Castrol vermeldt dit nu als vervanging voor c-saf-xo: SYNTRAX LONG LIFE 75W-90

Is elke synthetische GL5 75W90-tandwielolie geschikt voor de achteras? Er zijn veel andere dan de twee die de OP heeft vermeld.

 

https://smile.amazon.com/Liqui-Moly...MN6B56C/ref=sr_1_7?keywords=liqui+moly+gear+oil&qid=1562765874&s=gateway&sr=8-7

 

https://smile.amazon.com/Liqui-Moly...MN6B56C/ref=sr_1_7?keywords=liqui+moly+gear+oil&qid=1562765874&s=gateway&sr=8-7

Kost bijna twee keer zoveel als Castrol SYNTRAX LONG LIFE 75W-90 (fles van 500 cc versus 1000 cc). Is het beter? https://www.pelicanparts.com/More_I...-043-205-30-M1137&gclid=EAIaIQobChMIq7-dwK-r4wIVgYrICh1ClgkCEAQYEiABEgLe8fD_BwE

 

Redline 75W-90
“Aanbevolen voor API GL-5, GL-6, MT-1, MIL-L-2105E, SAE J2360”

“Ester basisoliën en wrijvingsmodificatoren zorgen voor extra gladheid om de bedrijfstemperaturen te verlagen door de glijdende wrijving in hypoid versnellingen te verminderen
Superieure schuifstabiliteit en verminderde oxidatie in vergelijking met andere synthetische en conventionele tandwieloliën
Overstijgt API GL-5 specificaties”

- Omdat Redline de GL-5 specificatie overstijgt, neem ik aan dat het meer (EP%) en wrijvingsmodificatoren heeft dan welk product dan ook dat momenteel op de markt is.

- MOTUL Gear 300 garandeert 100% synthetische olie met 0% schuifverlies voor een verlengd verversingsinterval

 

De olie man

Omdat Redline de GL-5-specificatie overschrijdt, neem ik aan dat het meer (EP%) heeft.
Ik neem aan... Ik denk... Ik denk... Rechter, veronderstel, stel je voor, voel, neem waar
losjes betekent "Ik weet het niet zeker" zonder bewijs of aanwijzing.
Komt niet over als een petrochemisch chemicus, maar klinkt als een olieverkoper.
Al zes weken hier en al 5 olie gerelateerde berichten Jim. Doe de rekensom.
Een zelfintroductie. Ritbeoordeling Foto's van huis & gezin Foto's van jou & je fiets op een reis
Handige service-/onderhoudstips met HD-foto's (Allemaal WELKOM, maar ontbreken)
Ik heb het ergens gelezen. Ik heb dit op internet gezien. Hij of zij zei...
Hier ligt de reden waarom oliedraden veel woorden bevatten, weinig productiviteit
en niet hoog aangeschreven staan ​​bij moderators.

GL-5 High EP, alle hypoid assen & sommige handgeschakelde versnellingsbakken.
GL-6 Extra high EP Nu verouderd.
GL-6 wordt niet meer toegepast. Er wordt aangenomen dat klasse GL-5 ruimschoots voldoet aan de meest strenge eisen.

 

GL5 EP = 6,5%
GL6 EP = 10%

Gear Lube Explained (Wat GL betekent in smeermiddelen) | Haines Garage

 

GL5 EP = 6,5%
GL6 EP = 10%

Gear Lube Explained (Wat GL betekent in smeermiddelen) | Haines Garage

Het lijkt erop dat Clem die site al heeft geciteerd, Jim, “API GL-6 wordt niet meer toegepast omdat wordt aangenomen dat klasse API GL-5 ruimschoots voldoet aan de meest strenge eisen.” Dus verwijzing naar de verschillen tussen hen lijkt een punt van discussie.

Ik ben blij om me gewoon aan de aanbeveling van Herr BMW te houden.